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继DHL、UPS、TNT先后开展国内快递业务后，四大快递中的另一家联邦快递昨日宣布正式进入这一市场。面对国内民营快递在国内快递市场上低价和灵活性的优势，联邦快递此次力推其“限时服务”概念，以瞄准对时效性和可靠性要求较高的客户群体。
联邦快递中国区国内限时业务副总裁陈信孝介绍，此次正式投入运营的国内限时服务包括“次早达”、“次日达”和“隔日达”服务。其中，“次早达”服务覆盖包括北京、上海、沈阳、常熟等全国30多个主要城市，傍晚取件，在次日中午12点前准时送达。同时，“次日达”和“隔日达”服务将覆盖全国200多个城市。对于“次早达”和“次日达”服务，如果不能按时送到，联邦快递将退还全部运费。
今年3月，在成功收购其原在中国的合资伙伴大田快递后，联邦快递宣布将推出国内快递服务。联邦快递在中国的国内网络沿用其始创的转运中心及航线系统运输模式。国内快递转运中心位于杭州萧山国际机场，而民营航空奥凯航空启用三架波音737货机，通过运营专用的国内航空货运网络为联邦快递的国内限时服务提供支持。
随着联邦快递正式启动其国内快递服务，四大快递巨头也已经全部进入这一市场。不过，与四大快递在国际快递市场近乎垄断的竞争优势相比，其在国内市场却面临着申通、顺丰等民营快递强有力的竞争。后者以低廉的价格和灵活的服务，已经在国内快递市场占据了一席之地。
对此，联邦快递中国区总裁陈嘉良坦言，联邦快递在中国国内快递业务上前期肯定需要一定的投入。不过公司不会只追求短期的收益，而是从长远发展着手，首先在中国把网络铺开，搭建好服务的平台。“我们主要运输的是那些高附加值的产品，针对的是需要较高时效性和可靠性的客户。”陈嘉良如此表示。
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